​تستخدم قطر للطاقة وشركاؤها أسطولاً يضم 69 ناقلة لنقل الغاز الطبيعي المُسال إلى عملائنا في شتى أنحاء العالم. وقد كان الأسطول، عند تأسيسه، بمثالة أكبر برنامج متكامل تم تنفيذه منذ أكثر من 60 عاماً لبناء الناقلات التجارية. وقد جرت عمليات الإنشاء في ثلاثة أحواض لبناء السفن في كوريا، وهي: هيونداي للصناعات الثقيلة في أولسان، وسامسونج للصناعات الثقيلة، ودايو لبناء السفن والهندسة البحرية، وكلاهما يقع في جزيرة جيوجي.

يضم الأسطول ناقلات من طراز "كيو-فليكس" و"كيو-ماكس" وأخرى تقليدية تخدم مشتري الغاز الطبيعي المُسال في الشرق الأقصى وشبه القارة الهندية وأوروبا والبحر الأبيض المتوسط. وتتراوح سعات الناقلات التقليدية ما بين 135 إلى 152 ألف متر مكعب، فيما تصل سعة الناقلة من طراز "كيو-ماكس" إلى 266 ألف متر مكعب.

وقد كان تصميم وبناء الناقلات من طراز "كيو-فليكس" و"كيو-ماكس" حدثين تكنولوجيين بارزين في قطاع شحن الغاز الطبيعي المُسال. وأسهم إنشاء الناقلات من طراز "كيو-فليكس" و"كيو-ماكس"، وهي أكبر من ناقلات الغاز الطبيعي المُسال السابقة، في تقديم مفاهيم جديدة ومبتكرة للقطاع.

ومن خلال وفورات الحجم، تسهم الناقلات الأكبر حجماً من طراز "كيو-فليكس" و"كيو-ماكس" في خفض تكاليف النقل مقارنة بالناقلات الأخرى. وتقليدياً، فقد نمت ناقلات الغاز الطبيعي المُسال بشكل تدريجي، غير أن الدراسات الرائدة حول تخضخض الأحمال داخل الصهريج أتاحت لتصميمات الناقلات الجديدة إمكانية زيادة سعة الخزان بنسبة تصل إلى 50٪. وأسهم هذا الابتكار التكنولوجي في زيادة سعة الشحن القصوى النموذجية للناقلة من طراز "كيو-ماكس" من 150,000 متر مكعب إلى 266,000 متر مكعب.

ويمكن لشحنة كاملة من ناقلة من طراز "كيو-ماكس" أن توفر طاقة تكفي لتدفئة 26 مليون منزل في المملكة المتحدة - أي ما يقرب من 41% من إجمالي سكان المملكة المتحدة - لمدة يوم كامل.

الناقلات من طراز "كيو-فليكس" و"كيو-ماكس"

الناقلات التقليدية

أسواق التصدير